環(huán)氧地坪，在使用年限足夠久以后，也會出現(xiàn)不同程度的地面老化問題，地面老化非常影響美觀度，尤其是在一些比較重要的場所，這個時候需要及時對地面進行翻新才可以使用，上面地坪深圳藍西特編輯為大家介紹的翻新方法，可以重新獲得嶄新的環(huán)氧地坪地面。

前言：超高層建筑屋頂設(shè)計了直升機停機坪，有利于提升該幢建筑物的品質(zhì)，形成城市的標志和風景，有利于開發(fā)商在租、售方面效益的提高。為旅游、觀光提供了便捷條件深圳直升機停機坪設(shè)計_深圳直升機停機坪建造-深圳藍西特，成為觀光城市風景的一個平臺。為國防、反恐、治安、保衛(wèi)提供了有利的硬件基礎(chǔ)。提高了建筑的消防能力，提供了備用設(shè)施。

一．屋頂直升機停機坪承受荷載大，梁跨度大，版面厚度大，同時停機坪一般設(shè)置在核心筒和屋頂水箱上面，在做法上，除按航空要求，停機坪面上的附屬設(shè)施以及標記、航標燈、消防、防雷接地等的施工驗收符合《建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標準》和國際航空標準要求，模板支設(shè)、防水層、面層是極為重要的一方面。

二．施工流程：模板工程(預(yù)埋預(yù)留)→鋼筋工程→防雷接地→混凝土工程→防水層→保溫隔熱層→面層→標識→航標燈和附屬設(shè)施安裝調(diào)試。

三．操作要點

1.模板工程

直升飛機屋頂停機坪一般都設(shè)置在高位水箱和核心筒之上，支、拆模板時操作空間環(huán)境狹小，施工難度大。拆除模板時模板及支撐系統(tǒng)要從水箱洞口、管道井或電梯井口傳遞出來，因此宜采用小塊模板和短鋼管、活動支撐構(gòu)件。停機坪使用動荷載大，一般設(shè)計都采用井格式梁板結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)的跨度、梁、板斷面尺寸和層高都較大，因此模板支撐一般采用沿井格梁雙向布置，間距不大于500mm，按要求設(shè)剪刀撐及掃地拉桿，沿高度方向不超過1.8m設(shè)一道水平橫桿拉結(jié)，并應(yīng)與豎向結(jié)構(gòu)拉頂牢固，必須保證支撐系統(tǒng)的承載能力和穩(wěn)定性；工作面以下應(yīng)保留兩層的支撐，以便分層卸荷載，待混凝土強度達到100%后，方可拆除模板支撐系統(tǒng)。

2.鋼筋工程

屋頂直升飛機停機坪的混凝土結(jié)構(gòu)形式，一般采用井格梁、雙向板結(jié)構(gòu)雙層雙向配筋，交叉點鋼筋重疊，節(jié)點構(gòu)造復(fù)雜，梁板底要求為清水混凝土，不再抹灰，對保護層厚度的允許偏差標準要求高，保護層墊塊一般可采用預(yù)制與梁板同強度等級的混凝土墊塊或塑料定型墊塊，墊于鋼筋的下、側(cè)和上下層鋼筋之間，墊于鋼筋上下層之間的墊塊，下口預(yù)留凹槽騎于板下層鋼筋上，這樣可有效消除采用鋼筋馬凳容易踩翻和出現(xiàn)點狀露筋的通病深圳直升機停機坪設(shè)計_深圳直升機停機坪建造-深圳藍西特，確保上下層鋼筋位置準確，澆筑混凝土時應(yīng)搭馬道，不得踩踏鋼筋。

機坪圍界燈——14盞圍界燈安裝在停機坪外邊界位置，標明停機坪邊界，直接并聯(lián)接入220V電源，容量60W/每盞。

機坪泛光燈——每組8盞，須同時串聯(lián)相接，保證頻閃同步，電源電壓220V，容量200W/每盞，6.6A。

航空障礙燈——航空障礙燈分三層(屋頂、32層、17層)立體設(shè)置，每層8盞，每個方向不少于兩盞，單亮與頻閃相結(jié)合，兼做景觀照明，電源電壓220V，容量150W/每盞。

風向燈——用不同色彩示意風向的燈，用來指揮飛行員使機頭迎風停下。

以上航標燈，除航空障礙燈按景觀照明平時點亮外，其余直升機停機坪的功能照明在需要時才點亮。