經(jīng)營性停車場交通設(shè)施建設(shè)是否符合要求，依照《深圳市經(jīng)營性停車場設(shè)施管理辦法》、《停車庫（場）交通設(shè)施建設(shè)規(guī)范》（DB4403/T 55-2020）進(jìn)行查驗，重點查驗以下內(nèi)容：

（1）按照安全、便捷、暢通的原則查驗交通組織設(shè)計是否科學(xué)、合理，是否存在交通安全隱患；

（2）停車場入口處是否設(shè)置停車場標(biāo)志、限速標(biāo)志、禁止非機(jī)動車駛?cè)?、禁止鳴喇叭和限高等標(biāo)志；是否設(shè)置禁止停車標(biāo)志或禁止停車線；是否設(shè)置停車場收費公示牌；

（3）停車場內(nèi)標(biāo)識標(biāo)線是否清晰、明確；

（4）地面導(dǎo)向箭頭系統(tǒng)是否符合導(dǎo)向信息連續(xù)性、設(shè)置位置規(guī)律性、導(dǎo)向內(nèi)容一致性的要求；場內(nèi)所有節(jié)點（如出入口、路線上的分岔口或匯合點等）東曉停車場收費許可證辦理 萬科城車位劃線是否都設(shè)置了相應(yīng)的導(dǎo)向要素；

（5）停車位處低于通道較低限高的，是否在停車位頂部等顯著位置設(shè)置車位限高標(biāo)志；

（6）通道、停車泊位及車輪檔的設(shè)置是否符合尺寸要求（雙向通道寬度不低于5.5米；單向通道寬度不低于3米；消防通道不低于4米；標(biāo)準(zhǔn)車位長度不低于5米，寬度不低于2.3米；車輪擋距停車位后端線應(yīng)不小于110cm。）；

（7）T字路口、十字路口、彎道等視線不良的位置，是否設(shè)置凸面反光鏡；

（8）下坡道、出入口、人行出入口和電梯口、長通道等位置，是否設(shè)置減速帶；

（9）場內(nèi)的立柱和通道突出部位是否安裝反光警示護(hù)板；收費崗?fù)?、通道轉(zhuǎn)彎處及消防、供電、排水、燃?xì)獾仍O(shè)備周圍應(yīng)安裝反光防護(hù)樁；

（10）停車庫（場）內(nèi)轉(zhuǎn)彎、 T型路口的立柱與通道突出部位以及其他影響通行的立柱、通道突出部位是否設(shè)置防撞護(hù)角；

（11）出入口、雙向坡道是否設(shè)置突起路標(biāo)；

（12）是否按規(guī)定設(shè)置無障礙車位即殘疾人專用車位（根據(jù)《深圳市無障礙環(huán)境條例》第三十一條規(guī)定：國家機(jī)關(guān)、事業(yè)單位對外辦公場所的停車場；東曉停車場收費許可證辦理 萬科城車位劃線六十五個停車位以上的公共停車場；大型商場、二級以上醫(yī)院、三星級以上酒店的停車場，應(yīng)當(dāng)設(shè)置無障礙車位，具體配建標(biāo)準(zhǔn)如下表所示）。

熱熔型全天候雨夜反光標(biāo)線，采用高附著力雨夜反光珠，在原有熱熔的基礎(chǔ)上內(nèi)面撒雨夜反光珠和面撒雨夜反光珠，大大提高路面標(biāo)線的逆反射系數(shù)，增加標(biāo)線在雨天和潮濕狀態(tài)下的標(biāo)線反光性能;降低交通安全事故

熱熔型標(biāo)線藍(lán)西特

附著力強(qiáng)

道路標(biāo)線涂料與地面間要有較強(qiáng)的附著性能，這樣才能充分保證標(biāo)線的完整與清晰。然而一般的涂料干燥時間越短，其附著力越差，所以這就構(gòu)成了一對矛盾，道路涂料工業(yè)中關(guān)鍵技術(shù)之一，就是如何首先解決好這一問題。

耐磨壽命長

好的道路標(biāo)線涂料應(yīng)具有較長的使用壽命，這樣才能保證在較長的時間內(nèi)，標(biāo)線保持完整清晰，并能減少多次重復(fù)施工所帶來的人力物力上的浪費，并減少對正常交通的阻礙和影響。

夜間反光性能

現(xiàn)代的交通，不僅要求晝時效應(yīng)，也注重夜間的效果。夜間反光標(biāo)線可大大提高夜間行車的安全性，同時也可提高夜間的行車效率。世界上越發(fā)達(dá)的國家越注重這一點，道路夜明化程度越高。

干燥迅速

藍(lán)西特道路標(biāo)線涂料所應(yīng)用的環(huán)境時有不能間斷的交通量存在（即使在夜間也存在著一定量的交通流量）。因此，要求道路涂料盡可能地迅速干燥。根據(jù)不同的涂料類型，一般3～15min內(nèi)要求實干通車。對一般涂料來說，這種要求近乎過于苛刻，但它是衡量某種產(chǎn)品能否成為好的道路涂料地先決條件。